Peace yo！我还是杨杨杨，今天这场有点抽象的双车对比堪称“中门对狙”
因为我选择要对比的两位选手是 新能源老炮特斯拉Model Y vs 新晋顶流小米YU7
大家知道小米YU7月底发布会，我已经非常期待“发布会必送配置”的套路再现了
我为啥说对比有点抽象呢，就是因为目前呢，YU7咱们就只能按官网实锤的配置信息来掰头！
先说颜值——这俩车风格完全不同~
Model Y大家都熟，新款换了灯组也还是那个经典“鼠标造型”，极简科幻风稳如老狗，依旧是那个邪恶大鼠标。
而小米YU7就夸张了，5米车长+3米轴距直接拉满压迫感，低趴溜背+宽体设计，尾灯不亮时确实抽象，但点亮瞬间——小帅开门，帅到家了！要我说啊，Model Y是耐看型，YU7是炸街型。
坐进车里的对比就刺激了~
Model Y祖传毛坯风+屏幕换挡，15.4英寸大屏管所有，语音助手“人工智障”实锤，导航够用但别指望惊喜。
小米直接把“手机思维”搬进了车里。15.4寸vs16.1寸中控屏只是表面，背后是两种生态的较量。ModelY依然延续了特斯拉一贯的极简风格，但智能体验比较“封闭”；
而小米YU7搭载澎湃OS，全车座舱由芯片驱动，双5G网络、后排拓展屏、可拆卸移动屏，能联动小米生态产品——这更像一个“智能空间”，而不仅仅是汽车。舒适配置上，小米YU7也明显更卷。 双零重力座椅、全车通风加热按摩、后排135°躺椅、后排屏幕操作，这些是特斯拉ModelY完全不涉及的领域。
特斯拉是极简强迫症，小米是配置狂魔，选毛坯还是超豪？哎呀~ 会很难选么？哈哈
作为电车，三电续航才是重头戏
Model Y的62.5度电池跑593km，电控效率教科书级别，但400V平台充电慢啊——第三方桩30%-80%要40分钟，急出门时能让人血压飙升。
小米YU7直接甩出王炸：96.3度麒麟电池干到835km续航，800V平台+5.2C超充5分钟补能220km，充电15分钟怒怼620km！更狠的是全系碳化硅电机+智能扭矩分配，能耗还降22%。一句话总结：充电快是真的爽，越快就越爽
空间对比方面咱们实测见真章，工具人杨杨杨实测发现，Model Y空间表现还是可以的，后备箱比YU7大144L，溜背造型偷空间一流。
小米YU7靠着5米车长+全平地板，后排膝部空间更宽裕，靠背还能调135°躺平，但身高190cm的我猜测，可能头部空间会有些小压抑。但雷总又在微博里说过，YU7后排能跷二郎腿，家庭用车非常友好~ 那我真的期待起来了.
开起来的话就属于灵魂对决了！
Model Y的开起来就能让人明白些为何销量这么好了——转向指哪打哪，底盘硬核支撑强，开SUV能开出小钢炮的快感
（但也得吐槽过减速带能颠出S...）
小米YU7虽然没实驾，但前双叉臂+闭式空簧的配置摆着，滤震绝对柔中带韧，3.23秒破百的性能猛兽也可以选择偏家用的底盘模式。
反正雷总说了，在SU7基础上保留运动，增加舒适，具体怎么样大家等几天，我提车了就拍视频，哈哈哈~ 目前的话要我建议，那就爱劈弯的选Model Y，奶爸选YU7，毕竟底盘软硬关乎老婆心情！
智驾辅助对比环节来说，Model Y纯视觉方案+AI 4芯片，基础辅助够用，但高阶智驾FSD要加6.4万！国内数据训练还是短板。
小米YU7激光雷达+4D毫米波雷达+700TOPS算力全系标配，雨雾天穿透力更强，但关于这方面呢，大家知道，新闻弄的很大，SU7的辅助驾驶我也长测过，体验属于主流前排的水平，但也确实出现过车道里画龙的现象，看中这方面功能的车友，不如去看看隔壁家的车，哈哈。
我和我身边开特斯拉的车友聊天，基本上选新款modelY的车友的选车理由就是：追求极致操控+品牌信仰，能忍毛坯房，觉得“屏幕换挡真香”另外也比较看中特斯拉有不错的保值率和超充网络。
而身边那些准备预定小米YU7的车友的选车理由：喜欢小米生态+小米SU7就等小米的SUV了~
6月26日小米YU7正式上市，同时也会公布价格，我呢，还是非常看好小米YU7的，毕竟那句话怎么说来着？“特斯拉的标杆，就是用来被超越的”。其他的不多说了，希望我能快点提车，好第一时间给大家拍详细评测的视频~ 欧耶。
