中信泰富特钢集团股份有限公司（以下简称“中信特钢”或“公司”）3月14日发布公告称，公司于3月13日召开了2023年业绩说明会。在会议上，中信特钢透露，2023年公司实现特殊钢产品销售1889万吨，其中出口销量达到238万吨，同比增长50.1%，出口产品毛利远高于国内销售产品平均毛利率。
▲中信特钢公告截图
中信特钢对2023年经营情况进行了回顾。2023年，面对复杂形势以及诸多变化，公司保持稳健经营的同时也为未来发展蓄力。公司产业布局进一步优化升级，总体产销量稳步提升。2023年营业收入1,140.19亿元，同比增长15.94%，归属于上市公司股东的净利润57.21亿元，基本每股收益人民币1.13元/股，有效地抵御了市场和行业波动。全年实现特殊钢产品销售1889万吨，其中出口销量达到238万吨，同比增长50.1%，出口产品毛利远高于国内销售产品平均毛利率。
公司灵活调整销售策略，把握国家“双碳”政策的利好机遇，成立了能源用钢销售公司，抢抓风电、新能源汽车等行业发展契机，2023年公司能源用钢实现销量同比增长56%(追溯剔除天津钢管销量数据，同比增长19%)，汽车用钢销量同比增长20%；“两高一特”销量同比增长37%，其中高温、耐蚀合金销量增长19%，高强钢销量增长12%，特种不锈钢销量增长113%，均持续保持快速增长。同时，公司还重点培育了数十个“小巨人”项目(细分市场领域的隐形冠军)，“小巨人”品种销量突破668万吨，为公司整体实现稳健的经营业绩提供了有力保障。同时，公司获中国钢铁企业竞争力A+评级，荣获“2023钢铁行业全球影响力品牌”。
2023年，中信特钢优化升级产业布局，资本运作促力发展。今年年初，公司成功取得天津钢管控股权。一年来，天津钢管整合业绩提升显著，产销量稳步增长，效益明显改善，经营状况同比2022年有了长足的进步。2023年年末，公司股东中信泰富子公司湖北新冶钢成功增资控股了南钢集团，至此中信泰富特钢板块的特钢产能超过3000万吨，成为全球规模领先的特钢龙头企业集团。当前中信泰富特钢板块的棒材、线材、无缝钢管与板材在国内乃至全球都处于领跑地位，再加上“两高一特”产品的快速追赶，可以说“四足鼎立、一枝独秀”的全新布局已经初步形成，这将进一步增强公司发展的韧性和后劲。
公司始终高度重视对投资者的合理投资回报，连续五年现金分红比例占归母利润的50%左右，2019年整体上市以来分红累计将达到近170亿元。
中信特钢表示，2024年，公司仍将继续聚焦做精做强特钢主业，围绕国家重大战略、集团“十四五”规划，全面构建体系化全局性科技发展新格局。
以下为投资者关系活动主要内容：
一、请问天津钢管2023年的业绩情况如何?
答：公司于2023年2月取得天津钢管控股权。公司陆续成功收购天津优泰企业管理合伙企业(有限合伙)发行的可转债A份额(即天津钢管少数股权)股权，目前已达8.6%，对天津钢管权益利润提升至59.6%。
2023年，天津钢管不断优化品种结构，产销量稳步增长，效益明显改善，实现扭亏为盈，并在油气石化行业高端产品份额进一步提升。
2023年天津钢管不仅仅是经营业绩得到了大幅度的提升，同时也得到了当地政府、同行企业、客户的认可。在保障国家能源战略安全方面，天津钢管深海管线成功应用于“深海一号”二期工程，助力渤海首个千亿方大气田投产；超深井产品全面应用于国内首批“万米深井”开发，助力中石化以9432米刷新亚洲最深井和超深层钻井水平位移两项纪录。同时，天津钢管通过了“国家高新技术企业”认定，相信未来也将有更好的发展。
二、中信泰富并购南钢之后，对中信特钢的整体影响如何?
答：未来，中信特钢将会和南钢一起促进优势互补，凝聚发展合力，更好地把握特钢行业的长期发展机遇，满足产业升级需要。后续，中信特钢和南钢在板材和棒线材产品市场、业务上快速实现分工和协同，达成梯度互补的效果。同时公司和南钢将各自发挥其优势强项，在下游细分领域进行差异化的分工，为客户提供更优质的产品和服务，进一步提升市场竞争力。
另外，在研发方面，通过合作研发共同分担研发成本和风险，同时共享研发成果，促进技术进步和创新，共同制定行业标准，以提高行业整体水平和竞争力推动行业的发展。满足各种市场、各类工程项目的需求，并在航空航天、高端制造、轨道交通等新兴战略发展行业带来更大的合作空间。
三、公司对于2024年下游行业需求趋势的展望?
答：当前从公司覆盖下游的行业的景气度来看：
轴承行业：2023年全球主要轴承企业产销呈弱势，目前出现了需求回升态势，但持久性尚需观察。
汽车行业：2024年中国汽车总销量或将超过3100万辆，其中新能源汽车需求持续增长。在国家支持扩大汽车消费的环境下，预计2024年汽车行业稳步运行，行业继续向好。
能源行业：2023年中国风电行业高速发展，预计2024年能源行业总体向好，当前火电、水电用钢需求较好；核能、太阳能、氢能用钢需求向好，风电行业长期来看需求向好的趋势没有变。
机械设备：机械设备已在底部徘徊2年左右，随着国家万亿国债的逐步落地，近2月国内挖机和叉车销量已呈现回升苗头。节后气候逐步转暖，可开工项目逐步增加，2024年有望迎来一波行情。
2024年公司覆盖下游行业的景气度整体同比2023年向好，展望2024年，地产端经过两年下行，地产对钢铁的负向拖拽将明显下降。此外，国内万亿国债支持基建端需求，制造业升级与汽车、家电、造船等行业全球竞争优势提升，整体需求将稳中有进。
四、公司未来三年的分红政策如何?
答：公司的可持续发展离不开广大股东的支持，因此，在宏观环境、行业发展没有发生重大变化的情况下，公司将坚持以高分红回馈股东的理念，保持利润分配政策的连续性和稳定性。
五、公司何时发放分红?
答：预计公司将在履行股东大会审议程序后，按照交易所的相关规定及时进行分红。
六、公司未来在资本开支方面有何计划?
答：公司的资本开支将匹配公司的经营发展需要。内部资本开支将聚焦于智能制造、提升效率、降低成本、绿色低碳等方面。对外资本开支，重点关注海外产业布局，公司将重点关注中东、北美和东南亚的投资机会，国内公司将聚焦于细分行业的整合。
七、公司对于2024年汽车端下游需求展望如何?
答：根据中汽协数据，2023年，我国汽车产销量创历史新高、同比分别增长11.6%和12%。其中，新能源汽车连续9年位居全球第一，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%，高于上年同期5.9个百分点。并预计2024年中国汽车总销量将超过3100万辆，同比增长3%以上；新能源汽车预计1150万辆，同比增长25%。
在此基础上，我们预计汽车领域用钢需求企稳，其中新能源汽车用钢仍然是成长的重要动力，虽然纯电汽车单车用钢量有所下降，但混动车型受青睐程度上升，用钢需求上升。新能源车的电机轴、变速箱齿轮等对钢材品质要求很高，与公司产品结构不断优化、加大中高端汽车用钢市场拓展可实现高度匹配。
2023年公司在新能源汽车上也实现了传统车企和新势力车企覆盖。2024年公司将进一步扩大进口产品替代力度，帮助客户加快供应链本土化；并在新能源汽车用钢领域加大开发，助力新能源汽车发展。
八、2024年特钢行业发展趋势怎么样?
答：2024年特钢行业的发展离不开全球及我国的宏观形势。从国际形势来看，在地缘政治、能源安全等因素影响下，产业链及供应链仍面临较大的不确定性。从国内来看，中央经济工作会议明确提出，2024要坚持稳中求进、以进促稳、先立后破，多出有利于稳预期、稳增长、稳就业的政策，在转方式、调结构、提质量、增效益上积极进取，不断增强经济回升向好的态势。综合来看，我国经济长期向好的基本趋势没有改变。
钢铁行业方面，整体供大于求的现状没有明显改观，钢铁供给量持续处于高位。2023钢铁行业出口整体出现较大增长，2024年1-2月仍保持增长态势，持续为钢铁行业产销平衡贡献力量。
聚焦特钢行业，特钢需求将随着中国加快制造业转型升级，促进品种结构调整而进入快速发展期。上游方面，虽然矿砂、焦煤等大宗原燃材料价格高位波动，加大了钢铁企业的成本压力，但也对特钢产品的价格给予了很好的支撑作用。下游方面，随着经济发展动力转向制造业升级，特钢消费结构也将向高端化、绿色化、轻量化、低碳化转型发展。
展望2024年，新能源汽车、家电等行业将继续保持较好景气度，风电、核电等新能源产业将保持高速发展，进一步为中国特钢行业发展提供空间。
九、关注到国内普钢行业加快转型优特钢领域，此事件对中信特钢有什么影响?
答：当前在国家产业升级、供给侧深化改革、强力推进节能减排的大背景下，部分普钢企业想转特钢是正常，历史这种转型一直在进行。客观来讲，当前的行业环境下，每个企业都要寻找新市场、新盈利方向，各自寻求生存之路，普钢企业转向生产一些低端特钢对特钢的下游市场会有影响，但这种影响是有限的。特钢行业技术壁垒较高，客户对产品的认证周期较长，普钢企业转型，面临着较高技术壁垒、较长认证周期以及下游行业谨慎认可的困难。
中信特钢深耕特钢主业多年，采取先期介入的营销模式，为客户提供高度定制化的服务，与大量用户尤其是下游行业龙头客户保持了长期紧密的战略合作关系，高度贴合市场需求，订单稳定可持续。中短期内对国内现有的特钢行业格局不会发生大的改变。
十、2023年，公司财务费用及管理费用增加的原因有哪些?
答：天津钢管的并表导致统计口径发生一定变化，这是财务费用及管理费用增加的主要原因。财务费用方面，天津钢管负债较高，超过100个亿，并表之前，平均贷款利率达4.7%。2023年中信特钢并表天津钢管之后，逐步进行贷款置换管理，贷款利率降低30%左右。管理费用方面，天津钢管自身管理费用较高，叠加中信特钢自身2022年因外部大环境管控导致部分业务活动未及开展，基数较低，所以整体来看有所抬升。
十一、未来3-5年的盈利预期如何?公司有何发展规划
答：随着我国“双循环”新发展格局逐步构建，将加快推动新基建、新型城镇化、清洁能源、新能源汽车、高端装备制造等领域的发展，推动我国装备制造业在国际分工中扮演的角色转换，加快迈入全球供应链、产业链、价值链的中高端，将持续拉动国内特殊钢需求，促进我国特殊钢品种结构升级与服务水平的提升。
2022年工业和信息化部、国家发展和改革委员会、生态环境部发布《关于促进钢铁工业高质量发展的指导意见》，意见指出要大幅提升钢铁供给质量，在航空航天、船舶与海洋工程装备、能源装备、先进轨道交通及汽车、高性能机械、建筑等领域持续提高产品实物质量稳定性和一致性，支持钢铁企业瞄准下游产业升级与战略性新兴产业发展方向，重点发展高品质特殊钢、高端装备用特种合金钢、核心基础零部件用钢等小批量、多品种关键钢材，力争每年突破5种左右关键钢铁新材料，更好满足市场需求。当前，我国坚定不移推动建设制造强国和产业转型升级，在国内供给侧结构性改革和建设制造强国等国家战略和相关政策带动下，我国产业结构调整进一步深入，制造业的转型升级以及高端制造业的提速发展激发了高端特钢产品的市场需求，预计高端装备制造、汽车、绿色能源、国防航空航天等行业仍将保持增长态势，特钢需求量仍将有所增长。
在进口替代方面，主要集中在航空航天、先进轨道交通、海洋工程及高技术船舶、电力装备、汽车、能源石化、高档机床、信息技术等领域。从细分品种看，高端齿轮钢、轴承钢、工模具钢、弹簧钢和高温合金、新能源用钢等重点品种需求仍有较大增长空间。
总体来看，当前及未来较长一段时期，特钢需求仍将保持稳健的增长，这些都将为特钢行业高质量发展提供了良好机遇。
